ครีบทะเลคือครีบที่ใช้กับเรือ หน้าแปลนเป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อท่อกับท่อ เชื่อมต่อกับปลายท่อ มีรูในหน้าแปลนและสลักเกลียวที่สามารถเจาะทะลุเพื่อให้ทั้งสองครีบอยู่ใกล้กัน หน้าแปลนถูกปิดผนึกด้วยปะเก็น
มารีนหน้าแปลนมีประสิทธิภาพครอบคลุมดีและใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเคมีการก่อสร้างการประปาการระบายน้ำปิโตรเลียมอุตสาหกรรมเบาและหนักทำความเย็นสุขาภิบาลการทำน้ำร้อนการป้องกันไฟไฟฟ้าพลังงานการบินและอวกาศการต่อเรือและโครงการพื้นฐานอื่น ๆ .
ครีบทะเลแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: หน้าแปลนรอยแบน, หน้าแปลนรอยชน, หน้าแปลนแขนหลวมและหน้าแปลนไฮโดรลิค
หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนเป็นชนิดของหน้าแปลนที่แทรกท่อเข้าไปในวงแหวนด้านในของหน้าแปลนเชื่อม หน้าแปลนเชื่อมแบนแบ่งออกเป็นหน้าแปลนพร้อมคอและหน้าแปลนด้วยการเชื่อมตักแผ่น
หน้าแปลนแบบเชื่อมสำหรับเรือมีข้อดีคือผลิตง่ายต้นทุนการผลิตต่ำ แต่ไม่ใช่อุณหภูมิสูงและทนต่อแรงดันสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในท่ออุณหภูมิปกติที่มีความดันน้อยกว่า 2.5 MPa พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ
ครีบก้นก้นทะเลเรียกอีกอย่างว่าคอแปลนสูงหมายถึงหน้าแปลนพร้อมคอซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงของท่อกลมและก้นเชื่อมกับท่อ
หน้าแปลนก้นเชื่อมมารีนมีความแข็งแรงทนทานเปลี่ยนรูปได้ดีมีการปิดผนึกอย่างดีและใช้กันอย่างแพร่หลาย มันเหมาะสำหรับโอกาสที่ความดันสูงและอุณหภูมิ ความดันเล็กน้อย PN ประมาณ 16 MPa ส่วนใหญ่ใช้สำหรับท่อส่งลมอัดและระบบท่อส่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์